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    胡茂元:自主品牌新能源汽车水平超合资企业

    时间: 2013-04-07 来源: 未知 关键词: 自主品牌 新能源汽车水平 阅读次数:

    核心提示:30年后,合资企业还有多少存在? 奇瑞汽车 有限公司董事长、总经理尹同跃在表达未来30年建立中国的品牌愿望之后抛出这一问题,引发与会人员的笑声,也引发人们对 中国汽车业 未来发展的思考。 2013年是中国汽车工业60周年,合资30周年。博鳌亚洲论坛2013年年...

    “30年后,合资企业还有多少存在?”奇瑞汽车有限公司董事长、总经理尹同跃在表达未来30年“建立中国的品牌”愿望之后抛出这一问题,引发与会人员的笑声,也引发人们对中国汽车业未来发展的思考。

    2013年是中国汽车工业60周年,合资30周年。博鳌亚洲论坛2013年年会6日晚举行“汽车产业的开放与融合”圆桌讨论,众多知名汽车品牌“掌门人”齐聚博鳌,分享发展历程,展望未来30年发展之路。

    “上汽从地方小企业发展成世界500强企业,归功于改革开放。”上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元说,这才有机会与世界知名企业的合作。30年的实践证明,中国企业得到了快速发展,外国企业也获得好的发展前景。

    “我们与合资品牌有差距,但也有可比的地方,我们自主品牌新能源汽车已超过了合资企业目前的产业化水平。”胡茂元说,上汽集团除了合资合作以外,进行了自主研发,取得成效。

    在合资的基础上着手加强自主研发增强竞争力,几乎已成为业界共同的努力。

    长安汽车总裁张宝林表示,90年代初和外资企业合办合资企业很大程度上帮助了长安汽车。中国汽车市场变化非常快,在前期合资合作的基础上有进一步自主创新。长安汽车目前利用全球资源在五国九地设立研发中心,研发人员超过6000人,有15个国籍人员构成,这种方式有效推进了长安的发展。

    广汽本田执行副总经理姚一鸣表示,我们合资了15年,接下来的路怎么走?除了生产与销售的功能外,能不能有研发自主?对研发人才的培养,以及对零部件的采购权? 在合资自主的命题提出后,现在打造了研发公司,投资接近30亿人民币打造研发基地。

    新华信联合总裁林雷表示,过去30年,中国汽车工业完成了整个产业链的基本布局。如果未来汽车产业链能够从技术、制造、渠道、后市场甚至金融产品等方面逐渐升级,那么汽车作为支柱性产业将会转变成主导性产业。

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    责任编辑:huangsilin

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