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    代表安进:推广新能源电动车化解PM2.5难题

    时间: 2013-03-10 来源: 未知 关键词: 推广新能源汽车 PM2.5 阅读次数:

    核心提示:雾霾天气, PM2.5 几乎成为全民公敌,且对汽车的声讨越来越多,未来有什么化解之道? 全国人大代表、 江淮 汽车董事长安进接受记者采访时表示:我注意到政府工作报告中提到每百户家庭拥有家庭汽车21.5辆和PM2.5,前者说明汽车已经成为人民生活质量提升的一个...

    雾霾天气,PM2.5几乎成为全民公敌,且对汽车的声讨越来越多,未来有什么化解之道?

    全国人大代表、江淮汽车董事长安进接受记者采访时表示:“我注意到政府工作报告中提到每百户家庭拥有家庭汽车21.5辆和PM2.5,前者说明汽车已经成为人民生活质量提升的一个重要指标,汽车成为拉动内需的重要产业;后者却是影响人民生活质量的环境指标。应该承认汽车是空气质量的一个重要污染源。 ”

    汽车拥有量上升无碍降低PM2.5增长

    车企老总们或许更关心,在大气污染严重、油价上涨的背景下,政府大力发展新能源汽车产业的决心和力度进一步加大。据悉,北汽集团董事长徐和谊的两会议案就与新能源汽车相关,并透露北京市鼓励新能源汽车相关政策短期内将会出台,其中包括补贴和牌照等内容已在走流程。

    新能源汽车对减排的贡献到底有多大?安进分析认为,以合肥纯电动公交车为例,合肥市2010—2012年度推广运营的安凯纯电动客车共430辆,累计运营1500多万公里。按照每台车辆百公里油耗30升估算,430台安凯纯电动客车共减少柴油消耗450多万升,累计减少二氧化碳排放1236吨。

    新能源汽车在减排上有成效但发展模式是否可持续?安进说,目前在技术方面已无难关,主要是续航问题和充电等基本配套措施问题。“一般小型的纯电动轿车每日可运营120公里,在合肥完全能满足代步需求,但在北京等大城市,在充电设施不完善的情况下,则不能满足需求。 ”

    目前新能源汽车发展一方面步伐缓慢,另一方面全国各地并不均衡。在江淮汽车总部合肥市,江淮汽车已累计售出4000多辆纯电动汽车,推广总量位居全国第一,且已经启动第4代纯电动汽车的研发、生产,可能在明年向市场投放。

    对于新能源汽车是赔本赚吆喝的质疑,安进说,若每部纯电动汽车政府补贴3000元,企业的产量若能做到5000辆,则单价定在7.5万元便能实现盈利,并不是高不可攀。

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    责任编辑:huangsilin

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